Глава Архангельской области Александр Цыбульский принял участие в совещании по развитию арктической зоны, которое провёл президент Владимир Путин. «Подчеркну растущую роль Арктики и в глобальном контексте, а именно – для экологии планеты, для мирового топливно-энергетического и сырьевого комплексов, для повышения устойчивости международных торговых и логистических связей. Так, значимость северного трансарктического маршрута как наиболее безопасного, надёжного и эффективного пути становится всё более очевидной на фоне сбоев мировых транспортных цепочек из-за многочисленных конфликтов, в том числе, как мы сейчас видим, и на Ближнем Востоке», – сказал Владимир Путин. Президент также обозначил усиление геополитической конкуренции и борьбы за позиции вокруг самой Арктической зоны, подчеркнув, что Россия готова к сотрудничеству, но будет безусловно защищать свои национальные интересы.

Масштабная работа по освоению Арктики продолжается. Запущены проекты по добыче и глубокой переработке природных ресурсов, укрепляется логистический контур, включая морские и речные порты, железные и автомобильные дороги, аэропорты. Прорабатываются планы по стыковке Трансарктического транспортного коридора с российской сетью железных дорог и речными водными путями, а также по расширению и строительству новых портовых терминалов и судостроительных мощностей. Продлена до 2030 года программа «Арктическая ипотека» по ставке 2% годовых. Стартовала реализация мастер-планов для агломераций Арктической зоны.

Зам председателя правительства Юрий Трутнев в своём докладе сообщил, что благодаря принятым в 2020 году решениям в Арктике создана самая большая в мире преференциальная зона площадью пять миллионов квадратных километров. За пять лет в Арктической зоне РФ стартовало более тысячи новых проектов с государственной поддержкой. За последние 10 лет грузопоток по Северному морскому пути увеличился с четырёх до почти 38 миллионов тонн. Построены четыре атомных ледокола, шесть судов аварийно-спасательного флота, до 2035 года планируется построить ещё четыре атомных ледокола и не менее десяти судов аварийно-спасательного флота.

Губернатор Александр Цыбульский, участвовавший в совещании, буквально за день до этого выступал с отчётом перед областным парламентом, где подробно рассказал о развитии логистических проектов в регионе. По итогам 2025 года грузооборот Архангельского морского торгового порта составил 4,7 миллиона тонн. Основу перевозок формировали генеральные грузы для арктических проектов, экспорт минеральных удобрений и контейнерные перевозки. Продолжается развитие проекта «Арктический экспресс №1» – логистического маршрута, соединяющего Архангельск с портами Китая. За последние две навигации выполнено 7 импортных и 7 экспортных рейсов, общий объём перевозок достиг 17,5 тысячи контейнеров.

Параллельно ведётся модернизация портовой инфраструктуры. В 2025 году начата реконструкция двух грузовых площадок для одновременной обработки контейнерных поездов, а также строительство новой контейнерной площадки площадью четыре гектара. Ввод объекта запланирован на 2026–2027 годы. Приобретение дополнительной перегрузочной техники позволило увеличить скорость погрузочно-разгрузочных работ на 30–40%. Введён в эксплуатацию тыловой железнодорожный терминал компании «Полар Транс Порт» – новые железнодорожные пути протяжённостью 3,2 километра позволят дополнительно обрабатывать около 200 тысяч тонн грузов ежегодно. Продолжается работа над стратегическим проектом строительства глубоководного района морского порта Архангельск совместно с «Росатомом».

В 2025 году на удалённые территории было доставлено порядка 22,5 тысячи тонн грузов в рамках северного завоза. Регион также начал работу с новой федеральной системой управления северным завозом – с 2026 года государственная информационная система мониторинга введена в промышленную эксплуатацию.

Архангельская область активно включилась в формирование отрасли беспилотной и безэкипажной доставки. В июле 2025 года катер «Бриз» успешно выполнил экспериментальную доставку груза между Архангельском и Соловецким архипелагом.

Политолог, депутат Государственной Думы Олег Матвейчев отметил, что изменения в Стратегии освоения Арктики, принятые на президентском совещании, ориентируют развитие региона исключительно на национальные интересы. «Цыбульский буквально за день до этого выступал перед парламентом Архангельской области и практически слово в слово говорил о приоритетах своей работы. Уже сейчас в регионе, используя федеральные и собственные возможности, привлекают инвесторов и предпринимателей к развитию портовой инфраструктуры, строительству терминалов, выстраиванию новых маршрутов, созданию сопутствующих производств. Здесь мы видим, как глава региона работает на общенациональные цели. Президент ставит задачу – губернатор и его команда её решают на своём уровне. Это и есть тот самый системный и комплексный эффект, о котором говорил Владимир Путин», – подчеркнул Матвейчев. Он также выразил удовлетворение тем, что теперь все уровни власти нацелены на освоение Арктики исходя исключительно из российских национальных интересов.

Политконсультант, руководитель аналитического центра «Политген» Ярослав Игнатовский обратил внимание, что Арктика сегодня – национальный приоритет всей страны, и те, кто возглавляет арктические регионы, по определению должны мыслить масштабами страны. «Архангельская область под руководством Александра Цыбульского выступает одним из ключевых игроков. Регион не просто декларирует своё участие в развитии Северного морского пути, а уже показывает конкретные результаты. Команда Цыбульского активно реализует поставленные задачи на месте – от проекта "Арктический экспресс №1" до внедрения беспилотных технологий. Александр Цыбульский совмещает две важные роли: как губернатор он отвечает за развитие своего региона, а как глава комиссии Госсовета по международной кооперации и экспорту – участвует в выработке общенациональной политики. Архангельскую область активно привлекают к решению больших государственных задач, связанных с освоением Арктики. И это подтверждает главное: регионом управляет команда, которая видит Русский Север не периферией, а стратегическим форпостом России, где сегодня создаётся будущее всей страны», – резюмировал Игнатовский.