На ПМЭФ прошла встреча губернатора Архангельской области Александра Цыбульского с руководителем китайской компании Hainan Yangpu NewNew Shipping Фан Юсинь. Стороны договорились в ближайшее время подписать меморандум о сотрудничестве по проекту глубоководного района порта Архангельск и обсудили расширение регулярных рейсов «Арктического экспресса №1».

Маршрут уже превратился из эксперимента в устойчивую логистическую схему: за два года выполнено 14 рейсов, перевезено 17,5 тысячи контейнеров. Доставка в Китай занимает 20–25 дней и может быть быстрее маршрута через Суэц в два раза. В импорте преобладают комплектующие и оборудование, в экспорте – продукция лесопромышленного комплекса и химии.

Отдельно обсуждался проект «Международный порт Архангельск», который должен стать новым узлом Северного морского пути и Трансарктического коридора. Китайская сторона подтвердила интерес к проекту и готовность участвовать в дноуглубительных работах. Фан Юсинь отметила, что регион имеет выгодное географическое положение, но для приёма крупнотоннажных судов необходима глубина около 15 метров – этот вопрос сейчас прорабатывается совместно с российскими структурами.

Цыбульский подчеркнул, что сотрудничество с NewNew Shipping уже доказало свою эффективность и создаёт основу для масштабирования арктической логистики.

Политконсультант Ярослав Игнатовский так прокомментировал переговоры: «Для регионов ПМЭФ всё меньше похож на обычную площадку для подписания соглашений. Сегодня он превратился в место, где становится видно, у какой команды есть понятная стратегия, живой интерес инвесторов и способность доводить крупные проекты до практического результата. В этом смысле форум проверяет не только переговорные навыки губернаторов, но и реальную готовность региона быть частью больших государственных задач.
Например, Архангельская область на этом фоне последовательно усиливает свой арктический вектор. Регион договорился с китайской компанией Hainan Yangpu NewNew Shipping по участию в проекте глубоководного порта и «Арктическому экспрессу». Причём это не история «с чистого листа»: стороны уже несколько лет работают над контейнерными перевозками между Россией и Китаем. За две навигации выполнено 14 рейсов, объём перевозок достиг 17,5 тыс. контейнеров. Логика здесь предельно понятная: сначала проверили маршруты на практике, затем выстроили системное партнёрство, и вот теперь переходят к созданию инфраструктуры.
Команда губернатора Александра Цыбульского вовлечена в реализацию больших государственных задач, учитывая важность Северного морского пути для экономического будущего России. Архангельск благодаря своему географическому положению становится естественной точкой входа в Арктику и важным элементом новой логистической архитектуры страны. Это признают и китайские партнёры, готовые инвестировать в строительство глубоководного порта. Если планы эти будут реализованы, Архангельская область получит новые предприятия, рабочие места и дополнительную экономическую устойчивость, а Россия - ещё одну опорную точку для укрепления своих позиций на Севере и в глобальной транспортной системе».