На IV Форуме «Арктика – Регионы» губернатор Архангельской области Александр Цыбульский представил инициативу по созданию в Северодвинске распределённой верфи для строительства гражданского флота, востребованного в рамках развития Северного морского пути. Предложение отражает стремление синхронизировать наращивание портовой инфраструктуры и рост грузопотока с реальными возможностями отечественного судостроения. По оценке главы региона, для устойчивой круглогодичной работы в Арктике необходим специализированный флот ледового класса, при этом в России уже накоплен значительный инженерный и производственный потенциал. «Прежде чем строить новые верфи с нуля или размещать гражданские заказы за рубежом, необходимо максимально использовать промышленный потенциал, который страна уже создала», – подчеркнул Александр Цыбульский.

В основе предложенной модели – кооперация действующих предприятий Северодвинска, обладающих компетенциями полного жизненного цикла морской техники: от строительства и ремонта до оснащения и сервисного сопровождения. В кооперацию могут быть вовлечены «Севмаш», «Звёздочка», СПО «Арктика» и другие участники отрасли. Схема предполагает распределение этапов производства: одно предприятие специализируется на корпусных работах, другое – на отдельных технологических операциях, третье – на комплектации, оборудовании и сервисе. Важным условием выступает сохранение приоритета государственного оборонного заказа: участие предприятий в гражданском судостроении не должно наносить ущерб его выполнению. «Речь идёт не о строительстве ещё одного завода, а об использовании уже существующих компетенций как единого производственного контура. Это позволит оценить, можем ли мы быстрее и эффективнее получить необходимый стране арктический флот, не начиная каждый раз с создания новой промышленной площадки», – пояснил губернатор.

Для проверки жизнеспособности модели Александр Цыбульский предложил провести федеральный технологический аудит и определить пилотный гражданский заказ, реализуемый в рамках такой кооперации. В случае успеха подход может быть масштабирован на другие судостроительные центры страны. Дополнительно Архангельская область рассматривает перспективы международной промышленной кооперации, в том числе с Индией, в сегментах гражданского судостроения, морского машиностроения, сервисного обслуживания и создания техники, адаптированной к эксплуатации в высоких широтах.

Политконсультант Ярослав Игнатовский, отмечает прикладную значимость всех мероприятий форума «Арктика – Регионы» как площадки, где регионы формулируют решения, основанные на собственном опыте. «На фоне тревожных новостей из транспортной отрасли Арктика и Северный морской путь выглядят сегодня своеобразным островком стабильности и позитива. Здесь люди мыслят большими проектами – новые порты, суда, маршруты и производства, такие же масштабные и глубокие, как практически всё, что связано с Севером. На этом фоне Архангельск уже в четвёртый раз принимает форум «Арктика – Регионы», который задумывался как место встречи представителей федерального центра, северных субъектов и бизнеса для обсуждения конкретных задач развития Арктики. За несколько лет он стал прикладной площадкой, где регионы могут предлагать собственные решения по тем вопросам, которые хорошо знают из повседневной практики.
В частности, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на форуме предложил создать в Северодвинске распределённую верфь для строительства гражданского флота. Если говорить проще, идея в том, чтобы использовать возможности уже действующих предприятий – «Севмаша», «Звёздочки», СПО «Арктика» и других, распределяя между ними отдельные этапы строительства судов. Это позволяет задействовать существующие кадры и оборудование, сократить расходы на создание новых площадок и сохранить приоритет оборонного заказа. Плюс для экономики региона такая схема означает дополнительную загрузку поставщиков оборудования, материалов и сервисных компаний.
Тема новых судостроительных возможностей Архангельской области постоянно звучит на встречах Цыбульского с президентом и членами правительства, поэтому нынешнее предложение - продолжение этой работы. Архангельская область предлагает использовать то, что уже существует и работает для решения общенациональных задач, например, в рамках обеспечения СМП гражданским флотом, в котором есть большая потребность. А для других регионов такой прагматичный подход сегодня важен как никогда – накопленные на местах компетенции позволяют сходу включаться в достижение общенациональных целей, опираясь на уже работающие кадры, предприятия и инфраструктуру, без лишних затрат на создание с нуля новых и пока не освоенных направлений», – уверен Игнатовский.