В Архангельске завершил работу IV Форум «Арктика – Регионы», собравший около 1,5 тысячи участников из 45 субъектов России и Республики Индия. Центральной темой пленарного заседания стало технологическое лидерство в макрорегионе. В дискуссии приняли участие министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский и руководители других регионов, зам Министра иностранных дел РФ Александр Грушко, представители федеральных ведомств и госкомпаний.
Чекунков анонсировал старт реализации комплексного проекта развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора с 2027 года после принятия стратегии до конца 2026 года, отметив, что развитие должно быть ориентировано на создание комфортной среды для жизни людей даже в условиях полярной ночи.
Губернатор Александр Цыбульский представил четыре стратегических направления трансформации экономики Севера. Во-первых, Северный морской путь должен стать полноценным международным маршрутом в составе Трансарктического транспортного коридора, где Архангельск претендует на роль ключевого западного хаба. Регион ведет модернизацию транспортного узла и подготовку глубоководного района порта. Глава региона предложил перейти от общих меморандумов к практической работе с Индией — сформировать конкретную грузовую базу и просчитать пилотный сервис через Архангельск. «Нам нужен не еще один меморандум о Северном морском пути, а экономически просчитанный маршрут с конкретным грузом, отправителем и получателем. Архангельская область готова стать площадкой для такой работы», – подчеркнул Александр Цыбульский.
Второе направление касается нового арктического флота. Губернатор предложил оценить возможность объединения компетенций предприятий «Севмаш», «Звездочка», СПО «Арктика» и других участников кооперации в модель распределенной верфи гражданского судостроения без ущерба для гособоронзаказа.
Третий блок посвящен инвестициям: одних налоговых льгот крупному инвестору недостаточно. В рамках режима Арктической зоны в экономику региона уже привлечено 59,6 миллиарда рублей и создано более пяти тысяч рабочих мест. Однако время является самым дорогим ресурсом в высоких широтах. «Если инвестор несколько лет занимается строительством дорог, энергетики и инженерных сетей, налоговая льгота уже не компенсирует потерянный инвестиционный цикл. Следующий шаг — переход от льгот к готовым промышленным площадкам», — отметил Цыбульский. Предлагается создать Арктический промышленно-логистический хаб и запустить пилотный «арктический инвестиционный конвейер» для подготовки проектов до понятного для частного капитала уровня с использованием проектного финансирования, концессий и облигационных инструментов.
Четвертое направление предполагает превращение Архангельской области в национальный полигон натурных испытаний арктических разработок — от беспилотных морских систем и автономного судовождения до искусственного интеллекта и новых материалов. «Арктика — это среда, где надежность технологии проверяется не в лабораторных, а в реальных условиях. Если решение доказало свою работоспособность здесь, это серьезное конкурентное преимущество и на других рынках», — пояснил губернатор. В перспективе предлагается ввести знак «Проверено в Арктике». При этом главным ключевым показателем эффективности остается человек. «Главный KPI Арктики — человек, который решил здесь остаться. Инвестиционные проекты нужно оценивать по тому, создают ли они современные рабочие места, жилье, качественную медицину, образование и городскую среду», — подытожил Александр Цыбульский.
Экспертная оценка инициатив губернатора была дана профессором Дмитрием Нечаевым.
«По мысли главы Архангельской области нужен экономический просчет маршрута с конкретным грузопотоком, указанием на отправителя и получателя. А Архангельская область готова стать площадкой, где можно отрабатывать новые логистические, технологические и инвестиционные модели для всей Арктики.
Не менее интересной идеей в выступлении архангельского губернатора стало предложение в отношении сотрудничества с усиливающей свои позиции в мировой торговле Индией. Александр Цыбульский предложил уже сегодня сформировать конкретную российско-индийскую грузовую базу с четким определением товарных групп, объемов перевозок через Архангельск с запуском пилотного грузового сервиса.
Кстати, на форуме работала представительная делегации бизнесменов и государственных деятелей из Индии. Важно отметить, что по итогам 2025 года внешнеторговый оборот Архангельской области с Индией вырос на 25 процентов, а сама страна входит в пятерку основных торговых партнеров региона.
Но и это еще не все. Глава индийской делегации, представитель Министерства портов, судоходства Правительства Индии Венкатесапати Шиваперумал на встрече с Александром Цыбульским указал на наличие хорошей перспективы сотрудничества сторон. Например, индийскую сторону интересует строительство глубоководного порта в Архангельске. И именно реализацию данного проекта они готовы рассматривать как дальнейшую отправную точку сотрудничества.
Архангельский губернатор, возглавляя на федеральном уровне комиссию Госсовета по международной кооперации и экспорту, настойчиво и обоснованно продвигает идею Арктики как территории не только добычи, но и производства судов, инженерных и технологических решений, становления в макрорегионе логистических сервисов. Фактически, архангельский губернатор на деле меняет саму модель развития Арктики, и в интересах своего региона, и России в целом», – подытоживает Нечаев.
