Основной этап социальной кампании «Продвижение безопасности» в Омской области завершится 26 октября. Организаторы охватывают разные возрастные группы: младшим классам предлагают игровые постановки, подросткам — квесты и челленджи, взрослым и тем, кто только садится за руль, — видеоматериалы.
Ставка сделана на школьников: организаторы кампании напоминают, что детские и юношеские привычки остаются с человеком надолго. Добавим: каждое четвёртое ДТП с ранеными или погибшими происходит с участием пешеходов. Взрослых просят быть примером и соблюдать ПДД.
До старта кампании «Продвижение безопасности» в Омске состоялась пресс-конференция, на которой говорили о защите пешеходов, интеллектуальных транспортных системах и ожидаемых результатах.
Александр Баранов, замначальника Управления ГИБДД УМВД России по Омской области, озвучил цифры по авариям с пешеходами. За восемь месяцев 2026 года в регионе зафиксировано 352 таких ДТП: 16 погибших, 353 травмированных. Ключевые показатели ниже, чем годом ранее. На переходах — 140 аварий, трое погибших и 144 пострадавших. На нерегулируемых переходах — 100 ДТП, один погибший, 102 раненых.
Говоря о причинах, Баранов отметил: «Среди водителей это основная причина: проезд на запрещающий сигнал светофора и непредоставление преимущества движению пешеходам. Среди пешеходов это переход проезжей части на запрещающий сигнал светофора и переход проезжей части в неположенном месте».
Оксана Гордиенко, первый замминистра образования Омской области, сообщила: в школах первый урок посвящают безопасности, для разных возрастов проводят классные часы, беседы и игры. С января по сентябрь 2026 года станция юных техников вместе с региональным отделением ЮИД организовала 25 мероприятий с более чем 3 000 участников. Работает проект «Школа безопасности движения». 1 апреля прошёл XVI областной слёт юных инспекторов движения «Безопасные дороги». С родителями тоже ведут работу: в каждом муниципалитете есть родительский патруль, объединяющий свыше 1,5 тыс. активных мам и пап.
Юрий Мартынов, замминистра здравоохранения региона, рассказал, как организована экстренная помощь при авариях. В Омске круглосуточно дежурят 85–87 бригад скорой, в районах области — 53. Для перевозки пострадавших задействованы две бригады территориального центра медицины катастроф и два оснащённых медицинских воздушных судна. 92–93% выездов на ДТП укладываются в 20 минут. Главная нагрузка ложится на БСМП №1 и городскую клиническую больницу №1.
«Безопасность пешеходов, особенно в тёмное время суток, конечно, обеспечивает и световозвращающие элементы на одежде, сумках, рюкзаках и прочем», — подчеркнул Мартынов.
Руслан Душенкин, директор КУ Омской области «Региональный центр организации дорожного движения», сообщил: по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в регионе развивают интеллектуальную транспортную систему. Светофоры подключены к Центру управления дорожным движением — специалисты могут быстро менять их режим, объединять в «зелёные волны» и задавать сценарии. Система собирает данные о потоках машин и пешеходов, их используют для проектирования и повышения безопасности. В Омске около 400 светофоров, подключено примерно 20%. В следующем году долю хотят довести до 40%, а затем — до 100%.
Наталья Серегина, эксперт кампании «Продвижение безопасности», представила её концепцию и напомнила, как важен личный пример взрослых.
«Мы призываем всех соблюдать правила дорожного движения и своим примером показывать детям, что это важно и нужно, делая акцент на их собственной безопасности», — добавила эксперт.
Итоги кампании организаторы оценят по совокупности факторов — профилактике и развитию инфраструктуры. Главный ожидаемый результат — меньше аварий и ДТП с пострадавшими.
