Внезапно ушедший в отставку глава Удмуртии Александр Бречалов оставил сменившей его Ольге Абрамовой серьезное обременение – необходимость решать вопрос с дальнейшей судьбой «Ижавиа», которая пока еще входит в число успешных авиакомпаний, целиком принадлежащих региональным властям.

Что происходит сейчас
15 апреля 2026 года, всего за три с половиной месяца до увольнения Бречалова, власти региона решили выставить на продажу компанию со всем имуществом (включая международный аэропорт имени Калашникова, два «Боинга-737» и четыре «Яка-42»). А на следующий день после ухода главы Росавиация отозвала выданный «Ижавиа» сертификат эксплуатанта, лишив компанию права летать. По мнению экспертов, «нелетный» статус «Ижавиа» не окажет существенного влияния на сумму сделки, ведь главным активом является аэропорт, но всё равно позволит покупателю сэкономить.

На момент внесения в план приватизации стоимость предприятия оценивалась в 3,7 млрд рублей. После действий Росавиации правительство Удмуртии заказало рыночную оценку своего актива. Сумму озвучат осенью 2026 года. «Ижавиа» между тем пытается через суд оспорить решение федерального агентства.

На сегодняшний день, согласно открытым источникам, основным претендентом на покупку «Ижавиа» является холдинг «Аэродинамика», который связывают с олигархом Олегом Дерипаской. Под контролем холдинга находятся аэропорты Владивостока, Анапы, Краснодара и Сочи. Именно «Аэродинамика» может стать основным бенефициаром сложившейся ситуации.

«Всё это выглядит не очень прозрачно»
По официальной версии, власти Удмуртии приняли решение продать «Ижавиа», чтобы уже новый владелец вложился в обновление авиапарка и запуск международного терминала аэропорта, который сдали в эксплуатацию осенью 2025 года. Строительство обошлось в 4,3 млрд рублей, пятую часть этих средств предоставил федеральный бюджет.

По словам политолога Александра Балицкого, строительство международного терминала и становление «Ижавиа» как «мощной самостоятельной региональной компании» происходило как раз при Бречалове. Тем неожиданнее стало решение о приватизации авиакомпании, особенно на фоне модернизации аэропорта и анонсов о запуске международных перелетов: «Странно, что вдруг решили продать то, за что боролись несколько лет. Кроме того, «Ижавиа» оставалась одной из немногих крупных компаний, оставшихся в собственности республики на фоне приватизации оборонной промышленности», – добавил он.

«Естественно, что когда Бречалов ушел, то возникли вопросы, а не является ли судьба авиапредприятия одним из камней преткновения всех этих перемен. И тут как раз поспела информация о решении Росавиации. Я не сильно погружен в эту область, но даже мне кажется, что всё это выглядит не очень прозрачно», – сказал Балицкий «Клубу Регионов». По его мнению, за этой историей стоят «большие интересы российского масштаба».

Абрамову начали критиковать
Местные телеграм-каналы уже активно критикуют Абрамову за бездействие – как в отсутствии публичной реакции на решение Росавиации, которое привело не только к финансовым потерям (сумму от возврата уже проданных билетов оценили в 500 млн рублей) пока еще правительственного актива, но и ущемило гордость жителей национальной республики.

Александр Балицкий сомневается, что у Ольги Абрамовой получится решить вопрос в пользу региона, «в силу того, что он выходит далеко за пределы региональных возможностей». «Но если при участии Абрамовой предприятие удастся отстоять, то это пойдет ей в карму очень жирным плюсом к тому множеству плюсов, которые уже у нее есть», – добавил собеседник.

Ставленник Бречалова возглавит проданную компанию?
Еще один интересный акцент истории с «Ижавиа» и увольнением Бречалова – слухи о новой работе экс-председателя правительства республики Романа Ефимова. Именно его подпись стоит под апрельским распоряжением о приватизации «Ижавиа».

29 июля своим последним решением на посту главы региона Бречалов отправил правительство в отставку, а уже 3 августа Ольга Абрамова публично попрощалась с Ефимовым. В тот же день появилась информация, что бывший чиновник займет пост директора «Ижавиа». Некоторые СМИ и телеграм-каналы даже сообщали об этом как о свершившемся факте, однако действующий директор компании Александр Синельников официально опроверг эти слухи.

Ефимов оказался в Удмуртии в 2018 году по приглашению Александра Бречалова. Они познакомились в Общественной палате РФ, которую Бречалов возглавлял до своей отправки в республику. Ефимов в ОП отвечал за финансово-хозяйственное обеспечение, организацию бюджетного процесса и госзакупки. После переезда в Удмуртию он сначала возглавил созданный новым главой Региональный центр закупок для централизации и оптимизации госслужб, затем в 2021 году стал вице-премьером, а в декабре 2024 года возглавил правительство. Примечательно, что в 2024-м многие делали ставку на то, что кабмин возглавит Ольга Абрамова. Она курировала сельское хозяйство региона в статусе вице-премьера, а с июля по сентябрь фактически руководила правительством в статусе и.о., но в итоге уехала из региона ради работы в Минсельхозе РФ (туда Абрамову позвала Оксана Лут, сменившая в том году Дмитрия Патрушева, которого повысили до вице-премьера).

Кейс с возможным назначением Ефимова перекликается с возможным треком самого Бречалова, который, по информации «Клуба Регионов» и других СМИ, возглавит компанию «СГ-транс» – крупнейшего в России жд-перевозчика нефтехимии и сжиженного углеводородного газа. «СГ-транс» тоже вскоре сменит владельца, им, с большой долей вероятности, станет «Сбербанк». По нашей информации, председатель совета директоров «Сбера» Герман Греф лично договаривался с администрацией президента о переводе Бречалова на новый пост.

Кто и с кем вел переговоры о переводе Ефимова в «Ижавиа» – неизвестно. Никакой связи между ним и Олегом Дерипаской обнаружить не удалось.